無(wú)線測(cè)溫產(chǎn)品在蘇州地鐵項(xiàng)目中的應(yīng)用
簡(jiǎn)要描述:安科瑞無(wú)線測(cè)溫產(chǎn)品在蘇州地鐵項(xiàng)目中的應(yīng)用:電氣接點(diǎn)在線測(cè)溫裝置適用于高低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開(kāi)關(guān)、高壓電纜中間頭、干式變壓器、低壓大電流等設(shè)備的溫度監(jiān)測(cè),防止在運(yùn)行過(guò)程中因氧化、松動(dòng)、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸電阻過(guò)大而發(fā)熱成為安全隱患,提高設(shè)備安全保障,及時(shí)、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),降低設(shè)備事故率。
- 產(chǎn)品型號(hào):ARTM-8L
- 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間:2023-03-08
- 訪 問(wèn) 量:815
安科瑞 鮑靜君
摘要:隨著變電站自動(dòng)化技術(shù)的推廣和應(yīng)用,無(wú)人值班的變電站越來(lái)越多,變電站的高壓開(kāi)關(guān)柜采用全密封結(jié)構(gòu),在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中,開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)和母線連接等部位因老化或接觸電阻過(guò)大而發(fā)熱,由于這些發(fā)熱部位的溫度無(wú)法監(jiān)測(cè),設(shè)備的運(yùn)行條件越來(lái)越惡劣,發(fā)生高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)觸頭熔斷、刀閘燒毀等設(shè)備事故的概率大大增加,因此,進(jìn)行安全溫度監(jiān)測(cè)及智能化控制是非常有必要的。對(duì)此,我司無(wú)線測(cè)溫系列產(chǎn)品能有效解決此類問(wèn)題。
關(guān)鍵詞:電氣接點(diǎn)、地鐵、無(wú)線測(cè)溫。
概述
配電系統(tǒng)是由多種配電設(shè)備和配電設(shè)施所組成的變換電壓和直接向終端用戶分配電能的一個(gè)電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于配電系統(tǒng)作為電力系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)直接面向終端用戶,它的完善與否直接關(guān)系著廣大用戶的用電可靠性和用電質(zhì)量,因而在電力系統(tǒng)中具有重要的地位。因此,為避免因溫度過(guò)高,導(dǎo)致設(shè)備老化,設(shè)備燒壞,供電中斷,一次設(shè)備起火爆炸等嚴(yán)重事故,對(duì)各電氣接點(diǎn)進(jìn)行長(zhǎng)期的溫度監(jiān)測(cè)能有效的避免因嚴(yán)重故障,造成用戶的人身傷害及經(jīng)濟(jì)損失。
蘇州軌道交通7號(hào)線,預(yù)計(jì)于2024年12月開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng),標(biāo)志色為淺紫色,全長(zhǎng)49.0千米;共設(shè)置38座車站,全部為地下車站;采用6節(jié)編組B型列車。線路起于相城區(qū)的春秋路站,途經(jīng)相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū),貫穿黃埭核心區(qū)、高鐵蘇州北站、高鐵新城、相城區(qū)核心區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)湖西核心區(qū)、吳中區(qū)中心、越溪、吳中太湖新城,止于吳中區(qū)的旺山路站,呈南北走向。
蘇州軌道交通8號(hào)線,預(yù)計(jì)于2024年9月開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng),標(biāo)志色為橄欖綠色,全長(zhǎng)36.84千米;共設(shè)置29座車站,全部為地下車站;采用6節(jié)編組B型列車。線路起于蘇州高新區(qū)的西津橋站,途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū),貫穿新區(qū)楓橋片區(qū)、姑蘇區(qū)金閶新城、相城區(qū)陽(yáng)澄湖發(fā)展軸、園區(qū)跨塘城鐵片區(qū)、園區(qū)城鐵站、商務(wù)區(qū)、金雞湖東岸居住區(qū)、科研教育片區(qū)、南部車坊居住區(qū),止于蘇州工業(yè)園區(qū)的新平街站,呈西北—東南走向。
軌道交通7、8號(hào)建成后與原軌道交通相連接,形成“組合環(huán)線",實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘,方便沿線居民出行以及緩解城市交通壓力,從而進(jìn)一步完善蘇州軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)與功能,強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)效應(yīng);建成后,將為蘇州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供新的增長(zhǎng)點(diǎn),支持構(gòu)建蘇州市域“一心兩軸一帶"的城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)以及中心城區(qū)“一心兩區(qū)兩片"的“T型"城市空間結(jié)構(gòu)。為了保障蘇州人民的出行安全以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展,安全溫度監(jiān)測(cè)及智能化控制來(lái)保障軌道交通的正常運(yùn)行是非常有必要的。
產(chǎn)品需求及配置
該項(xiàng)目針對(duì)安于蘇州軌道交通7號(hào)線、8號(hào)線配電室中的進(jìn)線柜、分段柜、母聯(lián)柜、出線柜等高壓柜進(jìn)行安全溫度監(jiān)測(cè),需配無(wú)線測(cè)溫產(chǎn)品。具體要求如下:
1)供電方式:感應(yīng)取電;
2)測(cè)溫范圍:-50℃~+125℃;
3)電氣接點(diǎn)溫度就地集中顯示;
4)高壓柜進(jìn)線3點(diǎn)測(cè)溫、真空斷路器動(dòng)觸頭6點(diǎn)測(cè)溫;
5)使用壽命不小于10年,測(cè)量精度為±1℃;
根據(jù)上述要求,故此選擇安科瑞的無(wú)線測(cè)溫產(chǎn)品如下表。
現(xiàn)場(chǎng)安裝
相關(guān)產(chǎn)品
目前無(wú)線溫度傳感器有四款:(a.電池供電 b.感應(yīng)取電)
測(cè)溫方案
方案推薦
a.就地
b.平臺(tái)
Acrel-2000/T無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)可以將用戶站內(nèi)設(shè)備層所有測(cè)溫裝置的溫度數(shù)據(jù)接入,利用*計(jì)算機(jī)技術(shù),現(xiàn)代電子技術(shù),通訊技術(shù)和信號(hào)處理技術(shù),將接入測(cè)溫裝置的溫度數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)讀取、分析、處理,顯示在計(jì)算機(jī)上,實(shí)現(xiàn)對(duì)全站所有溫度節(jié)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視。系統(tǒng)具有獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫(kù),可以記錄數(shù)據(jù),查詢數(shù)據(jù),查詢曲線,查詢報(bào)表,具有高溫、超溫越限告警,告警時(shí)間查詢等功能。無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)溫度在線監(jiān)測(cè)能夠提升設(shè)備安全保障,及時(shí)、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),避免安全事故的發(fā)生,降低設(shè)備事故率。用戶站無(wú)需定期巡視,減少人力物力,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。
組網(wǎng)示意如下:
結(jié)束語(yǔ)
上所述,防止在運(yùn)行過(guò)程中因氧化、松動(dòng)、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸電阻過(guò)大而發(fā)熱成為安全隱患,提高設(shè)備安全保障,及時(shí)、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),降低設(shè)備事故率,高低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開(kāi)關(guān)、高壓電纜中間頭、干式變壓器、低壓大電流等設(shè)備的溫度監(jiān)測(cè)是非常必要的。